Mineraler

På Österlen pågår det provborrning efter naturgas sedan en tid. Detta trots att riskerna med provborrningen på intet sätt är utredda. Skulle det finnas tillräckligt stora naturgasfyndigheter så kommer det som på ett brev på posten en önskan från Shell, som är bolaget som provborrar, att ta upp gasen.

Redan provborrningarna av gas är miljöosäkra och hur utfallet för närmiljön runt borrningen är mycket oklara. Att medgivande till provborrningar givits är ett resultat av en helt föråldrad minerallag, som stammar ända från 1600-talet. Antalet motioner i riksdagen denna mandatperioden att ändra minerallagen är flera, från alla partier. Någon förändring har dock inte skett.

Tvärtom så sade riksdagen nej i denna veckan till att införa en viss inskränkning i minerallagen. Det gällde att kommuner skulle få ha ett veto i fråga om uranprospektering. Inte ens denna mycket riskabla brytning kan nu stoppas utifrån ett lokalt perspektiv. Just i denna oröstning kan man konstatera att centerpartisterna i riksdagen lagt sig platt för resten av regeringen, dåligt !!

Så medan regeringen låter Shell fortsätta prospektera efter fossil gas och fundera på hur de kan få någon att bygga kärnkrafts, så saknas det stora utvecklingsmedel och incitament för att öka mängden resurser förnyelsebar energi. Det måste bli en annan regering som förstår att lösningen på klimatförändringarna inte ligger i mer av det gamla utan mer av det nya.

Det här inlägget postades under , , , . Kommentera

100 procent

Redan nu är Skåne och Öresundsregionen en Skandinaviens och Nordeuropas mest transportbelastade regioner. Till detta kommer att i en nyligen publicerad utredning så förväntas godstransporterna öka med 100 % 2018.

Ett sådant scenario innebär så klart att utsläppen av de klimatförändrande gaserna skulle öka dramatiskt om dessa transporter kommer ske med hjälp av lastbil. Detta är klart en utveckling som är helt felaktig.

Vi behöver tag i de utmaningar som de ökade transporter kommer att ge om 10 år. Verksamheter och transportörer bör redan nu utveckla nya logistikkoncept och transportlösningar så att övergången från lastbil till t.ex. järnväg kan optimeras. Alla dessa insatser skulle vara gjorda, men nu är de helt nödvändiga.

Utöver detta är behovet av kilometerskatt nu i det närmaste är akut. Ett införande av en kilometerskatt på lastbilstrafiken är nödvändig nästa mandatperiod. Utöver detta krävs en regering som prioriterar järnväg före vägtrafik. Det är väl inte att begära för mycket.

Det här inlägget postades under , , , . Kommentera

RSS Prenumerera